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Pregunta 1 de 15
1. Pregunta
El día 07 de noviembre del 2024 navegamos al rumbo de aguja (Ra) = 075º, a HRB 0750 tomamos una demora de aguja al faro de PUNTA MALABATA=S65E y la Marcación del faro de CABO ESPARTEL=85º a estribor, con una corrección total=5ºW.Una vez situados arrumbamos hacia la playa de Zahara pasando a 8 millas del faro de PUNTA PALOMA. ¿Cuál será nuestro rumbo de aguja(Ra) final?
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Pregunta 2 de 15
2. Pregunta
¿Qué situación tendremos (latitud i longitud) si navegando al rumbo de aguja (Ra) = 220º, desvio = +5º, observamos simultáneamente marcación del faro de Punta de Gracia 125º estribor (Er) y marcación del faro de Isla de tarifa 145º babor (Br)?
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Pregunta 3 de 15
3. Pregunta
El día 10 de julio de 2023 a bordo de la embarcación AMANECE navegamos al rumbo de aguja Ra= 295º. Tomamos marcación de aguja del faro del Cabo Trafalgar M=24º Estribor a la vez que nos encontramos en la oposición de los faros de Punta Gracia y Cabo Espartel.
¿Qué situación obtendremos (latitud – Longitud)? Desvío para este rumbo Δ=+3,5º. Variación local= -0,5º
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Pregunta 4 de 15
4. Pregunta
El día 17 de noviembre del 2024 a HRB 1200, nuestro yate navega al rumb de aguja (Ra) = S035E, con corrección total (ct)= -5º y velocidad de máquinas de 9 nudos. En este momento tomamos Marcación (M) del faro de PUNTA MALABATA=038º Babor (Br) y Marcación (M) del far de CABO ESPARTEL por la proa. Calcular la situació a HRB 1200.
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Pregunta 5 de 15
5. Pregunta
¿Qué situación obtendremos con dos demoras verdaderas si navegando al rumbo de aguja Ra=130º, observamos simultáneamente marcación del faro del Cabo Espartel (M)=065º estribor y marcación del faro de Punta Malabata (M)=015º babor? corrección total (Ct)=(-6º)
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Pregunta 6 de 15
6. Pregunta
El día 08 de febrero del 2025 siendo HRB 0810 y navegando al rumbo de aguja (Ra) = 190º , estamos en la oposición de los faros de PUNTA MALABATA e ISLA DE TARIFA y simultáneamente tomamos una demora de aguja (Da) del faro de PUNTA MALABATA=218º y una marcación del faro de PUNTA ALCÁZAR=40º por babor. ¿Cuál será nuestra situación HRB 0810?
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Pregunta 7 de 15
7. Pregunta
Un día cualquiera de verano de 2023, estamos navegando en aguas del Mediterráneo al rumbo verdadero Rv = 143º y en el momento de cruzar el paralelo de l = 36º 11,0’ N observamos por el través de estribor, a una distancia (d) = 2,5 millas, una baliza de marca especial con las siguientes características: 6Fl(4)Y.20s3M. ¿Cuál es la sonda de la línea isobática que estamos cruzado en este momento?
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Pregunta 8 de 15
8. Pregunta
Navegando a rumbo de aguja 180º (Ra = 180º) tomamos la marcación del faro de PUNTA ALMINA 17º a estribor (M= 17º Er) en el momento en que nos encontramos en la enfilación de los faros de PUNT EUROPA y de PUNTA CARNERO. ¿Qué situación obtendremos (latitud-Longitud) si la declinació magnètica = 3,5º W y el desvio = +1,5º?
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Pregunta 9 de 15
9. Pregunta
El día 3 de noviembre de 2024, navegando al 128 º de la aguja, con declinación magnética de 4,5(-) y desvio de 2 º (-), y con velocidad del buque de 13,6 nudos, a la HRB 1940 marcamos el faro de CABO TRAFALGAR por babor M = 068 º br a 4,6 millas de distancia ¿Cuál es la situación/posición a HRB 1940?
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Pregunta 10 de 15
10. Pregunta
Estamos navegando en aguas del Mediterráneo al rumbo verdadero Rv = 143º y en el momento de cruzar el paralelo de l = 36º 11,0’ N observamos por el través de estribor, a una distancia (d) = 2,5 millas, una baliza de marca especial con las siguientes características: 6Fl(4)Y.20s3M. ¿Cuál es la sonda de la línea isobática que estamos cruzado en este momento?
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Pregunta 11 de 15
11. Pregunta
Estamos navegando en aguas del Mediterráneo al rumbo verdadero Rv = 143º y en el momento de cruzar el paralelo de l = 36º 11,0’ N observamos por el través de estribor, a una distancia (d) = 2,5 millas, una baliza de marca especial con las siguientes características: 6Fl(4)Y.20s3M. ¿Cuál es la sonda de la línea isobática que estamos cruzando en este momento?
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Pregunta 12 de 15
12. Pregunta
El 15 de marzo de 2024 estamos navegando al rumbo de aguja, Ra=226º, a bordo de la embarcación ULYSES. A HRB=0900 tomamos demora de aguja Da=136º al faro del puerto de Tanger, Fl(3)12s14M y simultáneamente marcamos por la proa el faro de cabo Espartel, Fl(4)20s30M. Corrección total, CT=8ºNW. ¿Cuál es nuestra situación a HRB=0900?
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Pregunta 13 de 15
13. Pregunta
El dia 31 de març del 2024 y siendo las 1210 (HRB), estamos navegando en aguas del Mediterráneo al rumbo verdadero Rv = 143º y en el momento de cruzar el paralelo de l = 36º 11,0’ N observamos por el través de estribor, a una distancia (d) = 2,5 millas, una baliza de marca especial con las siguientes características: 6Fl(4)Y.20s3M. ¿Cuál es la sonda de la línea isobática que estamos cruzado en este momento?
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Pregunta 14 de 15
14. Pregunta
El día 06 de abril de 2024, navegando al 128 º de la aguja (Ra), con declinación magnética de 4,5(-) y desvio (Δ) de 2 º (-), y con velocidad del buque (Vv) = 13,6 nudos, a la HRB 1940 tomamos marcación del faro de CABO TRAFALGAR 068 º br a 4,6 millas de dista¿Cúal es la situación/posición a HRB 1940?
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Pregunta 15 de 15
15. Pregunta
Navegando hacia la costa oeste de África un día de verano de 2024 tomamos demora de aguja Da=136º del faro del puerto de Tanger y simultáneamente marcamos por la proa el faro del cabo Espartel. Estamos navegando al rumbo de aguja Ra=226º y tenemos una corrección total CT= 8ºNW. ¿Cuál será nuestra situación?
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